۱۰ خودرو برتر نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۹ کدام مدل ها از چه شرکت هایی بودند
گردهمایی بزرگان در منهتن
منهتن نیویورک، امسال نیز اهالی خودرو را شگفت‌زده کرد. گردهمایی بزرگی که فقط حدود ۳۵ خودروساز و بیش از ۱۰۰ شرکت معتبر فعال در زمینه قطعات، تیونینگ و فناوری‌های مرتبط در آن حضور پیدا می‌کنند. بزرگان صنعت خودرو امسال بار دیگر در فضایی ۹۵۰ هزار متر مربعی آمدند تا میزبان یک میلیون بازدیدکننده‌ای باشند که هم‌چنان به آینده خودروهای سنتی امیدوارند. بد نیست بدانید اولین دوره این نمایشگاه سال ۱۹۰۰ برگزار شد.
نیویورک برخلاف دیترویت و لس‌آنجلس، رویکردی منطقی به بازار دارد. یعنی فراوانی محصولاتی که همین امسال می‌آیند نسبت به کانسپت‌های فضایی که آینده یک شرکت را ترسیم می‌کند به مراتب بیشتر است. از سویی دیگر در نیویورک است که شرکت‌های خارجی فرصت طلایی عرض‌اندام برای مشتریان آمریکایی را فراهم می‌کنند. حقیقت آن است که در دیترویت و لس‌آنجلس همه‌چیز تحت فشار فورد، جنرال موتورز و کرایسلر و البته تسلا است.
اتوشوی نیویورک ۲۰۱۹ هم‌چنان در جریان است و این احتمال وجود دارد که شرکت‌های مختلف برنامه‌های دیگری برای رونمایی داشته باشند. با این حال در ادامه با ۱۰ خودروی برتری که تا این لحظه در نیویورک امسال رونمایی شده، آشنا خواهید شد.
لینکلن کورسیر ۲۰۲۰
زیرمجموعه لوکس‌ساز شرکت فورد نیز سرانجام تسلیم دنیای مدرن کراس‌اوورها شد. محصول جدید لینکلن Corsair آمده تا به‌عنوان جانشین MKC عصر جدید شاسی‌بلندسواری لوکس را برای مشتریانش رقم بزند.
نکته جالب در طراحی این خودرو آن است که زبان گرافیکی آن نسخه‌ای کوچک‌شده از هیولای لینکلن نویگیتور است که پیش‌تر رونمایی شده بود. امضای اصلی شرکت به‌ویژه در جلوپنجره براق و چرا‌غ‌هایی که با حاشیه‌ای از LED پوشانده شده، به خوبی دیده می‌شود. لینکلن برای فرزند جدید خودرو دو پیشرانه در نظر گرفته که شامل ۲ لیتری ۲۵۰ اسب بخاری و دیگری ۲٫۳ لیتری ۲۸۰ اسب‌بخاری می‌شود. ناگفته پیداست که هر دو پیشرانه از سوی فورد با فناوری EcoBoost تامین شده‌اند.
کادیلاک CT5 مدل ۲۰۲۰
باید اعتراف کرد که کادیلاک یکی از معدود برندهای لوکس‌گرا در دنیا است که هم‌چنان به جاودانگی خودروهای سدان ایمان دارد. نسخه ۲۰۲۰ سدان سی‌تی۵ این شرکت با چهره‌ای متفاوت با آنچه از این شرکت دیده بودیم، نیویورک را به وجد آورد.
این خودرو از نظر اشرافیت کنایه‌ای است به مرسدس‌بنز E کلاس و از نظر اسپرت‌گرایی طعنه‌ای است برای ب‌ام‌و سری ۵ و البته از نظر آپشن کابوسی است برای آئودی A6.
جنرال‌موتورز مالک اصلی برند لوکس کادیلاک روی این محصول سراغ جعبه‌دنده‌ای ۱۰ سرعته اتوماتیک رفته است. ولی برگ برنده سی‌تی۵ جدید سیستم نیمه خودران سوپرکروز آن است. این خودرو می‌تواند ۲۳۷ اسب‌بخار نیرو از دل پیشرانه ۲ لیتری خود بیرون بکشد. البته یک نمونه ۳ لیتری شش سیلندر نیز موجود است که ۳۳۵ اسب‌بخار قدرت دارد.
کیا استینگر GTS
شاید برای اغلب بازارهای در حال توسعه، کیا موتورز به اسپورتیج و اپتیما مشهور باشد ولی برای غربی‌ها این استینگر کره‌ای‌هاست که جذابی دارد. حالا هم که نسخه اسپرت‌تر جی‌تی‌اس این خودرو معرفی شده، کیا سر از پا نمی‌شناسد.
استینگر جدید از نظر ظاهری بهینه‌سازی‌های چشم‌نوازی را تجربه کرده است. از جسورانه‌تر شدن جلوپنجره و چراغ‌ها تا تغییر کاهش ارتفاع و افزایش حجم گلگیرها. این کیا مانند هم‌تایان اروپایی خودرو از شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند بهره می‌برد.
داخل کابین استینگر جی‌تی‌اس سیستم صوتی هارمن/کاردون با قدرت ۷۲۰ وات تعبیه شده است که نمایشی خیره‌کننده دارد. استینگر جدید به لطف حضور یک پیشرانه ۳٫۳ لیتری شش سیلندر دو توربو می‌تواند ۳۶۵ اسب‌بخار نیرو و ۵۰۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این خروجی از طریق جعبه‌دنده‌ای ۸ سرعته به صورت AWD به همه چرخ‌ها منتقل می‌شود.
پورشه ۹۱۱ اسپیدستر
غرفه پورشه علاوه بر نمایش نسخه رویایی اسپیدستر، میزبان نمونه تاریخی آن از دوران طلایی مسابقات اتومبیل‌رانی هم بود.
این ۲ درب روباز زیبا که برخلاف تمام ۹۱۱ها با پوشش خاص انتهای خود شناسایی می‌شود، به رنگ نقره‌ای منحصر به فرد جی‌تی‌های پورشه در دهه ۶۰ و ۷۰ میلادی درآمده است. البته رنگ‌آمیزی زیبای سفید رنگ برای گلگیر و سپر جلو، یادآور نماد «پیکان» معروف خودروهای مسابقه‌ای پورشه بوده است. حقیقت آن است که پورشه با این حرکت تحسین‌برانگیز خاطره افتخارآفرینی مدل رویایی ۳۵۶ را زنده کرده است. البته آلمان‌ها با استفاده از رینگ‌های ۲۰ اینچی پلاتینیومی حس و حال مدرن را نیز به آن تزریق کرده‌اند.
جنسیس Mint کانسپت
این روزها بیش از هر زمان دیگری نام و نشانش را می‌بینیم. جنسیس، برنده جداشده از هیوندای است که وظیفه عرضه محصولات لوکس‌گرا و مدرن کره‌ای‌ها را به دوش می‌کشد.
این شرکت که اغلب به خاطر سدان‌های سایز بزرگ لوکس شناخته می‌شد، در نیویورک امسال یک لوکس سایز کوچک برقی را وارد میدان کرد. شرکت در تشریح ماهیت مفهومی مینت می‌گوید ابزاری برای سبک زندگی مدرن و شهری. این خودرو از نظر طراحی حقیقتا یک سر و گردن از تمام محصولات کره بالاتر است.
با این حال کارشناسان بر این باورند که خودروی فوق تنها برای نمایش توانایی‌های مهندسی نیامده است. در واقع مینت هشداری است برای رقیب آلمانی-انگلیسی‌اش مینی کانسپت برقی. جنسیس فوق می‌تواند با یک بار شارژ سریع ۳۵۰ کیلوواتی تا ۳۲۱ کیلومتر پیمایش داشته باشد.
هیوندای ونیو ۲۰۲۰
چهره نهایی هیوندای ونیو که در نمایشگاه نیویورک امسال رونمایی شد، اتفاق تازه‌ای برای مشتریان نبود. پیش‌تر تصاویر جاسوسی تقریبا باکیفیتی از آن منتشر شده بود. فارغ از این‌ها، این خودرو هدف بلندپروازانه هیوندای برای توسعه محصولاتش بود.
این خودرو که در کلاس کراس‌اوورهای سایز کوچک قرار می‌گیرد، با زبان طراحی جدید خود را آینده‌ساز معرفی کرده است. استفاده از رینگ‌های ۱۵ اینچی برای این خودرو چندان عجیب نیست ولی حضور نمونه ۱۷ اینچی در مدل‌های فول طبیعتاً هیجان‌انگیز است.
هیوندای می‌گوید برای اولین‌بار از ۸ رنگ جدید برای تریم بیرونی خودروی فوق استفاده کرده است. ونیو از نظر ابعاد از Kona کوچک‌تر است. با این اوصاف درباره قیمت آن نیز گمانه‌زنی می‌شود که زیر قیمت فعلی کونا که حدود ۲۰ هزار دلار است، باشد.
مرسدس بنز GLS مدل ۲۰۲۰
اعتبار و قدرت برند مرسدس‌بنز را می‌توان از روی پروسه رونمایی‌هایش دریافت. آلمان‌ها پیش از آغاز نیویورک ۲۰۱۹ اقدام به انتشار کلیه تصاویر و اطلاعات مربوط به نسخه جدید شاسی‌بلند سایز بزرگ و لوکس جی‌ال‌ایکس کردند.
وقتی بازدیدکنندگان این خودرو را از نزدیک دیدند، تازه متوجه شدند هدف از عرضه این خودرو رقابت جدی‌تر با ب‌ام‌و X7 بوده است. این شاسی‌بلند فول‌سایز اشرافی نسبت به نمونه قبلی ۷۷ میلی‌متر طویل‌تر و ۲۲ میلی‌متر عریض‌تر است. بنز جی‌ال‌اس جدید با قابلیت تا شدن ردیف دوم و سوم صندلی‌ها می‌تواند به فضایی بیش از ۲۴۰۰ لیتر برای قسمت بار برسد. این شاسی‌بلند دارای یک پیشرانه ۴ لیتری هشت سیلندر Vشکل با ۴۸۲ اسب‌بخار نیرو و ۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور است.
تویوتا هایلندر ۲۰۲۰
جدیدترین نسخه از شاسی‌بلند دوست‌داشتنی هایلندر نشان داد که تویوتا در زمینه طراحی مدل راوفور ۲۰۱۹ موفق‌تر بوده است چراکه این خودرو از نظر گرافیکی از برادر کوچک‌ترش الهام گرفته است. هایلندر بنزینی اواخر سال جاری میلادی به دست مشتریانش می‌رسد و نسخه هیبریدی آن اوایل سال ۲۰۲۰٫
ژاپنی‌ها می‌گویند مدل جدید این خودرو نسبت به ویرایش‌های قبلی ایمن‌تر، راحت‌تر، قابل اطمینان‌تر و البته باکیفیت‌تر است. تویوتا هنوز هم در بحث پیشرانه این خودرو افسارگسیخته عمل می‌کند. چراکه نسخه بنزینی آن به یک قوای محرکه ۳٫۵ لیتری شش سیلندر Vشکل ۲۹۵ اسب‌بخاری مجهز شده و نسخه هیبریدی آن علاوه بر دو موتور برقی از یک پیشرانه ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر بهره می‌برد. آمارها نشان می‌دهد خروجی نسخه هیبریدی ۲۴۰ اسب‌بخار خواهد بود.
هیوندای سوناتا N Line
نسل جدید هیوندای سوناتا نیز به خانواده N Line ها پیوست. رونمایی از هیوندای سوناتا ۲۰۲۰خبر جدید نیست ولی اینکه کره‌ای‌ها نسخه ویژه آن را برای بازار آمریکا تدارک دیده‌اند، می‌تواند جالب باشد.
سدان پرفروش هیوندای با دو پیشرانه مختلف به دست یانکی‌ها می‌رسد. نسخه اول ۱٫۶ لیتری توربوشارژ با ۱۸۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۴ نیوتن‌متر گشتاور است. دیگری ۲٫۵ لیتری توربو با ۱۹۵ اسب‌بخار نیرو و ۲۴۵ نیوتن‌متر گشتاور. اما برگ برنده هیوندای و سوناتای جدیدش حضور ویرایش اسپرت‌تر N Line است که می‌تواند به خروجی ۲۷۵ اسب‌بخاری هم دست پیدا کند.
رویکرد جدید هیوندای برای استفاده از پیشرانه‌های حجیم‌تر برای یک خودرو در سری N اتفاق جدیدی است. چراکه پیش‌تر شرکت از نمونه ۲ لیتری روی مدل i30N و Veloster N استفاده کرده بود.
سوبارو آت‌بک ۲۰۲۰
محصولات سوبارو همواره برای آمریکایی‌ها جذاب بوده است. از سدان اسپرت ایمپرزا گرفته تا همین Outback که حالا نسل ششم خود را پیش روی نیویورکی‌ها گذاشته است. این خودرو چیزی است بین یک استیشن و یک کراس‌اوور. کلاس خاصی که برای چشم‌آبی‌ها بسیار محبوب است.
سوبارو سبد بسیار متنوعی از اوت‌بک را برای این بازار تدارک دیده است. در واقع ژاپنی‌ها با معرفی ۸ تریم و آپشن مختلف تمام مشتریان ممکن را در نظر گرفته گرفته‌اند. پیشرانه اصلی این خودرو ۲٫۴ لیتری توربوشارژ با ۲۶۰ اسب‌بخا و ۳۷۶ نیوتن‌متر گشتاور خواهد بود. البته برای مشتریان محافظه‌کار یک نمونه ۲٫۵ لیتری تنفس طبیعی با ۱۸۲ اسب‌بخار نیرو و ۲۳۹ نیوتن‌متر گشتاور کنار گذاشته شده است. هر دو مدل مجهز به جعبه‌دنده CVT و سیستم انتقال قدرت AWD هستند.
